Kolory nie bez znaczenia. Skąd CUPRA czerpie inspiracje?

  • W przypadku modeli CUPRA Formentor, Leon oraz Leon Sportstourer użytkownicy mogą wybierać spośród aż 8 możliwych wariantów kolorystycznych.
  • Osoby zainteresowane CUPRĄ Atecą mogą zakupić ten model w jednym z pięciu kolorach – niemetalizowanego lakieru Bila White lub metalizowanych Graphite Grey, Nevada White, Black Magic oraz Dark Camouflage.
  • Każdą z barw uzyskano, mieszając pigmenty z dodatkiem naturalnych surowców tj.: jak aluminium czy mika.

Pierwsze przymiarki do stworzenia unikalnych kolorów lakierów dla samochodów marki CUPRA rozpoczęły się wraz z powstaniem początkowych szkiców modelu Formentor. Pierwotnie zespół projektantów CUPRA przygotował ponad 800 wariantów odcieni lakierów. Spośród nich wybrane zostały trzy kolory, które najlepiej podkreślały design pierwszego autorskiego modelu barcelońskiej marki. Obecnie klienci mają do wyboru o wiele szerszą paletę barw, które inspirowane są naturą.

Kolory zaczerpnięte z natury

W przypadku modelu CUPRA Formentor poszukiwania koloru, który odda drapieżność samochodu skierowały projektantów w kierunku natury – ze szczególnym uwzględnieniem minerałów, kamieni i ziemi. Każdą z barw uzyskano, mieszając pigmenty z dodatkiem surowców takich, jak aluminium czy mika. Poszczególne substancje wpływały na bardziej metaliczny, matowy albo perłowy odcień kolorów. Motyw ten widoczny jest w CUPRZE do dziś, a kolor lakieru jest niezmiernie ważną cechą odzwierciedlającą charakter całej marki.

Kolor Magnetic Tech Matt stanowi próbę jak najlepszego odzwierciedlenia faktury skały. Dodanie metalicznego pyłu pozwoliło uzyskać efekt mineralnej opalizacji, dzięki czemu mamy do czynienia z nawiązaniem do natury. Lakier Petrol Blue Matt to z kolei kwintesencja tożsamości marki, łącząca sportowy charakter i wyrafinowanie. Matowe wykończenie ciemnoniebieskie odcienia dodaje oryginalnego wyrazu, współgrającego z naszym DNA – podkreśla Katarzyna Dziomdziora, PR managerka marek SEAT i CUPRA.

Dostępność uzależniona od modelu

W przypadku modeli CUPRA Formentor, Leon oraz Leon Sportstourer użytkownicy mogą wybierać spośród ośmiu możliwych wariantów kolorystycznych. Zaczynając od niemetalizowanego lakieru Candy White, a kończąc na metalizowanych barwach Midnight Black, Magnetic Tech oraz Nevada White. Do wyboru są także dwa lakiery matowe – Magnetic Tech Matt oraz Petrol Blue Matt. Ponadto użytkownicy mogą wybrać jeden z dwóch specjalnych lakierów, dedykowanych dla tych modeli, czyli Graphene Grey lub Desire Red.

Osoby zainteresowane CUPRĄ Atecą mogą zakupić ten model w jednym z pięciu kolorów – niemetalizowanego lakieru Bila White lub metalizowanych Graphite Grey, Nevada White, Black Magic oraz Dark Camouflage. Z kolei nowi właściciele CUPRY Borna staną przed dylematem, czy model ten powinien posiadać niemetalizowany lakier Vapor Grey, czy też jeden z czterech, metalizowanych wariantów: Glacial White, Geyser Silver, Rayleigh Red oraz Quasar Grey. Możliwe jest także wybranie lakieru specjalnego, jakim jest Aurora Blue. W przypadku każdego z modeli marki CUPRA lakier niemetalizowany jest dostępny w standardowym wyposażeniu samochodu, natomiast inne opcje wiążą się z dodatkową opłatą.

Warto wiedzieć

Pomimo stabilnej pozycji i dobrych perspektyw, w najbliższych latach polską branżę motoryzacyjną czekają liczne wyzwania. Główne z nich wiążą się z programem UE dotyczącym przejścia z pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi na zeroemisyjne do 2035 roku. Planowana transformacja będzie wymagała ogromnych inwestycji w infrastrukturę, rozwój technologii i szkolenia pracowników. Aby sprostać tym oczekiwaniom niezbędna będzie restrukturyzacja linii produkcyjnych w polskich zakładach wytwórczych, które koncentrują się obecnie głównie na małych samochodach osobowych z tradycyjnymi silnikami. 

Tylko w pierwszych dziewięciu miesiącach 2020 r. produkcja pojazdów silnikowych na europejskich rynkach wschodzących spadła o 23 proc. W 2021 r. Europa była najsłabszym rynkiem świata w sektorze automotive. W drugim półroczu ubiegłego roku spadła ilość rejestracji nowych pojazdów. Początek roku 2022 pokazał, że liczba ta była niższa niż w analogicznych miesiącach w trzech ostatnich latach. Ma to związek m.in. z zakłóceniami łańcuchów dostaw i problemami z dostępnością materiałów potrzebnych do produkcji aut.

Polska będzie musiała zmierzyć się z perspektywą utraty przewagi konkurencyjnej w kilku segmentach branży motoryzacyjnej, co ma związek z rosnącymi kosztami pracy w kraju.

Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku dokonano ponad 1,7 mln rejestracji nowych pojazdów, z czego aż 1,3 mln to samochody osobowe. W tym samym roku wydano ponad 372 tys. dokumentów prawa jazdy. Na rynku polskim dominują samochody stare.

Pod koniec 2020 roku aż 40% samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce miało ponad 20 lat, natomiast 38,3% miało od 11 do 20 lat. Dominującym typem pojazdów jest benzyna. W 2020 roku pojazdy z silnikami benzynowymi stanowiły 45% polskiego rynku samochodów. Na drugim miejscu z 40% były diesel, na trzecim miejscu uplasowało się LPG z 14%. Natomiast pojazdy z napędem hybrydowym to jedynie 1%.

Raport za rok 2020 pt. “Branża Motoryzacyjna” przygotowany przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) podaje, że w polskich fabrykach w 2020 roku wyprodukowano 428 tys. samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To spadek o 31,2% w porównaniu z rokiem wcześniejszym, będący wynikiem czasowego zastopowania gospodarki w związku z pandemią COVID-19.

Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku przejawiają pesymizm oceniając zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży.

Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 punktów i jest niższy aż o 23 punkty w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 roku. Z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG pt. „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych” wynika, że większość przedstawicieli branży nie spodziewa się zahamowania rozwoju elektromobilności – prognozując że do 2030 roku więcej niż co trzeci samochód osobowy będzie ładowany z gniazdka.

Światowy kryzys na rynku półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firmach motoryzacyjnych działających na polskim rynku.

Technologia w motoryzacji

Technologia w motoryzacji odgrywa kluczową rolę w rozwoju nowoczesnych pojazdów, poprawie bezpieczeństwa, efektywności paliwowej i komfortu podróży. Oto kilka kluczowych obszarów, w których technologia ma istotny wpływ na branżę motoryzacyjną:

  1. Elektryfikacja: Rozwój pojazdów elektrycznych jest jednym z najważniejszych trendów w motoryzacji. Elektryczne samochody są bardziej ekologiczne, ponieważ nie emitują gazów cieplarnianych ani innych zanieczyszczeń. Postęp w technologii baterii, takich jak baterie litowo-jonowe, umożliwia zwiększenie zasięgu pojazdów elektrycznych.
  2. Autonomiczne pojazdy: Technologie autonomiczne umożliwiają samodzielne poruszanie się pojazdów bez udziału kierowcy. Systemy te wykorzystują zaawansowane czujniki, kamery, radar i sztuczną inteligencję do analizy otoczenia i podejmowania decyzji podczas jazdy.
  3. Connectivity (łączność): Samochody stały się coraz bardziej połączone z internetem, co umożliwia dostęp do różnych usług online, nawigacji w czasie rzeczywistym, integracji z smartfonami oraz zdalnego monitorowania i zarządzania pojazdem.
  4. Technologie bezpieczeństwa: W motoryzacji rozwijane są zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak systemy antykolizyjne, ostrzeżenia o martwym polu, asystenty parkowania, systemy monitorowania zmęczenia kierowcy i wiele innych, mających na celu zminimalizowanie ryzyka wypadków drogowych.
  5. Efektywność paliwowa: Badania nad nowymi technologiami silników i alternatywnymi źródłami napędu mają na celu zwiększenie efektywności paliwowej pojazdów. Do tego celu wykorzystuje się hybrydowe rozwiązania, paliwa alternatywne (np. wodór), a także rozwija się coraz bardziej zaawansowane silniki spalinowe.
  6. Design i materiały: Technologia wpływa także na projektowanie pojazdów i używane materiały. Wykorzystanie lekkich materiałów, takich jak włókna węglowe czy aluminium, pomaga w zwiększeniu efektywności paliwowej i osiągach pojazdu.
  7. E-mobilność i ładowanie: Rozwój infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych staje się coraz ważniejszy, aby umożliwić szybkie i wygodne ładowanie baterii. Technologie ładowania, zarówno w domu, jak i na stacjach publicznych, są obszarem intensywnego rozwoju.
  8. Sztuczna inteligencja (AI): AI znajduje zastosowanie w różnych obszarach motoryzacji, w tym w systemach autonomicznych, systemach bezpieczeństwa, analizie danych diagnostycznych i prognozowaniu konserwacji pojazdów.

W miarę postępu technologicznego można spodziewać się dalszych innowacji, które będą kształtować przyszłość branży motoryzacyjnej.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *